Quelle a été votre première auto ?...

R 30, R20, excellentes voitures, dignes héritières de la R16 !... Confortables et fiables sauf peut-être au niveau corrosion, mais çà, c'était la maladie de l'époque !...

j'ai eu la chance d'avoir eu un modèle sans corrosion et avec un entretien suivi elle a gardé toute sa fraîcheur tout au long de notre relation...je vais voir pour mettre un sujet et des photos de ma r20 mais je suis d'accord avec toi dan beaucoup de souci de corrosion à l'époque.

tout comme les fiat !!
Ferraille
Invendue
A
Turin   

  Eh oui, Nico !...

@Filou :
Il est vrai, que même à cette époque, des voitures qui dormaient au sec et dont on nettoyait bien l'intérieur des ailes à chaque lavage pour empêcher la boue de s'y incruster, arrivaient à durer quand même. Mais il fallait être très méticuleux en terme de nettoyage...

C'est vrai que les voitures on nettement évolué de se coté la.

Oui c'est sur.
mais j'ai eus de la chance avec mes 2 R30TX (oui deux une auto et une méca) pas rouillé du tout.
Par contre niveau conso c'était du 15/16 l mini pour un "petit" 2.7 130cv     
A ce niveau là heureusement que cela à changé en bien (la 750 et son gros V12 5.4l fait 9.5/10.5)

elle avait droit à un lavage très régulier..

Esso35 a écrit:

Oui c'est sur.
mais j'ai eus de la chance avec mes 2 R30TX (oui deux une auto et une méca) pas rouillé du tout.
Par contre niveau conso c'était du 15/16 l mini pour un "petit" 2.7 130cv     
A ce niveau là heureusement que cela à changé en bien (la 750 et son gros V12 5.4l fait 9.5/10.5)

Il est clair que les techniques d'injection et de combustion du carburant ont bien été optimisées depuis cette époque !...

Quand on pense qu'une Versailles avec son V8 de 2.3 l de cylindrée ne développait dans ses meilleurs jours que 80 CV !... alors, qu'aujourd'hui, que le 1.4 TFSI de Volkswagen sort 170 CV on peut mesurer le progrès accompli !...

A mon tour : permis passé en 1982, en stage accéléré (1 semaine)...
Premiere voiture : une Simca 1300 comme celle ci dessous,

achetée 1500 Frs... Vitesses au volant, banquette a l'avant, indestructible ou presque..

Puis ce fut une Ford Capri RS 2600, comme celle ci-dessous mais Blanc Nacré,

achetée 1500 Frs mais ne démarrant pas, il m'a suffit de changer quelques fusibles et le bijou était opérationnel (je vous dis pas la tête du gars qui me l'avait vendue aussi peu cher quand il a su que çà venait de la boite à fusibles oxydée...). Que dire de cette voiture ? Dangereuse, certes mais exceptionnelle : Vitesse max 240 km/h, 25L/100, boite extra longue 4 rapports (170km/h en 3ème...), difficile à garder sur la route (propulsion, capot moteur infini avec en plus une enorme bosse sur le dessus...), il fallait être un peu fou...

Nostalgie, quand tu nous tiens...

Super Frédéric !    

Ah la 1300, digne "successeuse" (?) de l'Ariane avec sa sœur, la 1500, puis modernisée avec la 1301 et la 1501 !... Un grand morceau d'histoire !...

Alors permis passé en 2009 à 18 ans en CLIO III CDI de premièr essai.

Première voiture, celle de mon père, c'était une BMW e34 M50b20 150cv avec toutes options en manuel, puis en 2010 la e38 tant desirée (et pour longtemps je pence ).

Ca va... a 23 ans rouler en 7 c'est bien.

Et pour le boulot tu roule avec quoi déjà ?

C'est vrai, Laurent, il y a des débuts pires !...  

Pour le boulot souvent j'ai une C6, et VW CARAVELLE des fois des classe S et rarement S600(malheuresement).
Mais ce qui fait plaisir,c'est de reprendre chaque fois la sienne, la meilleure,la e38

vahram06 a écrit:

Pour le boulot souvent j'ai une C6, et VW CARAVELLE des fois des classe S et rarement S600(malheuresement).

Assez disparate, en fait, surtout entre le bus VW et la S600 !...

Perso je ne sais plus avec quelle voiture j'ai passé mon permis par contre je l'ai eu en 98 ou 99 (faudrait que je vérifie mais la je suis en déplacement) je l'ai eu du premier coup (passé avec la conduite accompagnée avec mon père une vraie horreur je déconseille!!!) comme tout le monde on à triché sur le nombre de kilomètres à mettre sur le petit carnet destiné à l'auto école (pour ceux qui connaissent...) après l'avoir eu je conduisais la voiture de papa une 309 GL que je ne pouvais conduire que le jour !!!!  du coup je me suis faché et suis allé acheter une 405 GR 180 000 km une ou deux semaines après avoir eu le permis à 9500 francs pour frimer en boite (eh oui à cette époque on pouvait frimer en 405 !!!!) je l'ai donnée à mon frère quand il à eu son permis à 250 000km il l'à rendrée dans un mur quelques mois plus tard en me disant "de toute manière elle consommait trop" moralité : ne jamais donner une voiture à un jeune permis car une voiture ca se mérite !!!

Alors moi je l'ai passé en 1994 a 18 ans sur une clio 1 1.9l d et j'avais déjà acheter ma 3.18i e30 une semaine avant. Le code et le permis du premier coup. En même temps je rentrais de l'auto école  en conduisant la 5.28i de mon père qui me faisait une deuxième leçon du coup.   

Après ben presque que des BM. 3.20i e36, 5.30i e34, 3.25i e36, 7.40i e38 (la premiére) 8.50i e31, m5 e39 , des 3.25i e36, x5 e53, une corvette c5, et actuellement une 5.20i e60 et la 7.40i.  

Beau palmarès automobile !

Merci.

Ah j'ai oublier ma 3.20d e46. Le seul mazout .
Je suis tomber dans la chaudron quand j'étais petit...

Ca n'est pas ta faute, tu n'y peux rien donc on ne t'en veut pas.
Tout le monde peut commettre des erreurs   

salut seb
je vois que t'as eu une c5 corvette
quelle impression de cette auto ?
je compte craquer + tard

Salut nico, la corvette C5 en boite manu c'est un vrai régal. L'entretien et la fiabilité c'est comme nos 7 . La finition n'est pas au niveau des allemandes des mêmes années mais très correcte pour le rapport prix puissance plaisir. J'avais rajouté des jantes et changé les silencieux. Le bruit était fabuleux. Depuis la sortie de la c7 les prix commence a baisser. Ca marche fort !!! Va voir  https://www.youtube.com/watch?v=vNZTID7688g

Une petite photo pour te faire patienter
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Il n'y a pas à dire, quelle ligne !...

Au finition, les américaines (jeep, Mustang, Camaro, ...) malgré un équipement pléthorique, n'ont jamais été au niveau des allemandes, mais c'est aussi ce qui fait leur charme !...

Oui c'est clair. L'équipement principale est sous le capot: le 5.7l et maintenant le 6.2l . Mais il y avait quand même l'affichage tête haute, la sono bose, les sieges elec, la clim bien sur, le controleur de pression en 1999.

Ca à l'air d'être un monstre c'est clair moi je ne l'ai conduit que dans Gran Turismo 5