Combinés filetés

superbe ce topique.. en plus sa tombe bien car vu que je suis entrant de restaurer la mienne je trouve que elle est trop haute du nez par a port a derrière et en 20 pouces on le vois; donc je pense la passer sur du -40 en ressorts courts pour enlever ce détaille..
par contre une petite question je sais se vous avez déjà fait attention mais est normal que j'aie des ressorts bleu a l’arrière??? j'ai remarquer sa quand je été changer mon train de pneus arrière la dernière fois

slt tout le monde moi je vien de recevoir mes d2 racing par contre si une personne aurait des connaissance conseil pour le réglage je serait interaisse

Bonjour ,
Ma 740, posséde aussi l'EDC, et je souhaitais rabaisser légérement la hauteur de caisse, tout en durcissant mes amortisseurs.....

Le rabaissement est possible , uniquement avec des ressorts courts ( eibach spécifique EDC, ou réalisé sur mesure....),et avec les amortisseurs d'origine EDC, mais :

Les kits fileté FK pour modéle avec EDC, ( silverline...) font perdre toute la fonctionalité de l'EDC.....

En fait, ces kits " pour EDC", n'existe que parceque le montage des amortisseurs est trés légérement different des modéles sans EDC....

Donce, on en revient au choix du départ:

Soit on veut conserver les fonctionalités de l'EDC, avec des ressorts courts et amortisseurs d'origine.
Soit on ne veut pas conserver les fonctionalités EDC , et l'on opte pour un kit fileté réglable....