Combinés filetés

Salut les Amis,

Je voudrais quelques conseils car je souhaite remplacer mes amortisseurs par des combinés filetés.
Ce que je recherche c'est de rabaisser légèrement l'avant de 4cm, l'arrière me convient comme ca.
Connaissez vous des sites avec des prix assez compétitifs ?
Quelles marques, Bilstein, eibach, etc... ?
Quel modèle B4, B6, etc...?
Si c'est possible, que cela ne nuise pas trop au confort, je suis bien conscient que cela sera plus dur d'autant plus que je suis monté en jantes 20p mais il doit bien y avoir un juste milieux.
La solution des ressorts courts, c'est moins cher mais est ce que c'est bien ?
Au fait je ne dispose pas de l'EDC.

Merci pour vos avis les potos.

salut mon poto,
tiens je te mets plusieurs sites avec du choix, a toi de voir..
le confort sera plus raide mais tenue parfaite!!
tu as un peu tous les budgets,
bon choix!!

http://www.street-motorsport.fr/Bilstein-B14-BMW-Bilstein-B14-BMW-p-9485.html

http://www.sturny-tuning.com/categorie/P239-LIAISON_AU_SOL/

http://www.secretauto.fr/574-kit-combines-filetes-bilstein-kw-spax-fk-supersport
http://www.fk-shop.de/Fahrwerk-Tuning/
prends ton temps et n'oublie de faire un tour sur eBay.de!!

Merci Paquito,

Bon les combinés filtés c'est pas donné, je vais opter pour 4 amortisseurs normaux et 2 ressorts courts pour l'avant.
Sur Ebay j'ai vu la marque "Sachs" je ne connais pas, c'est de la bonne qualité ???

A+

Pour la rabaisser des ressorts suffisent amplement pour juste un -35 ou -40.

Sur mon ancienne 7 j'avais baissé l'avant de -35 et aucune différence niveau confort.

Pour les amortisseurs je prendrais plutot des bilstein B4. C'est identique a l'origine. Les B6 sont plus dur.
Perso pas top pour la 7 dejà avec les pneus taille basse + les ressorts courts + des amortisseurs dur la ca risque de se sentir niveau confort.
Et son point faible, le train roulant, risque d'en patir beaucoup plus vite.

Pour moi l'idéal look confort qualité prix a l'avant c'est ressort courts -35 amortisseur bilstein B4

MAis c'est mon avis

La marque " SACHS" est la marque d'origine monté sur les E38
très bonne qualité mais très cher .
les bilstein B4 sont parfait et niveau rapport qualité prix c'est top .
les combiné fileté c'est très raid !
je parle en connaissance , mais ta voiture sera un kart .
mais je donne pas plus de 10 000 km a ton train avant !

amicalement émilien

Merci les potos,

Je vais donc m'orienter vers les "Sachs" et avec 2 ressorts courts pour l'avant.
Nickel ces conseils comme d'hab vous etes au top.

Je vous ecoute avec attention car je voulainme renseigner sur le sujet.
Tourefois, de mon cote je pense plus a un rabaissement av de 30et 40 sur l'arriere.

Vu le kilometrage de mon auto ( 162000 ) je pensai carrement changer les amortisseur + ressort. Une refection train avant sera faite juste avant.

Mais vos retour sur le confort me fait un peu peur, cest vraiment raide un montage en b4 avec le rabaissement que je desire accouplé a du 18 ou 19" ?

pas raide en B4 mais en B6

Ok donc il me faudrai :
_ kit b4 + amortisseur le tout en reglables aux 4 coins pour mon rabaissement.

A voir dès que j'ai fini de faire tout ce dont j'ai besoin avant ;-)

Sans etre méchant je trouve que sa n'a pas beaucoup d'interet sur un tds de faire tous ça !

Yo c'est une question de look je pense pas une question de performance....

oui surment !

Cest uniquement pour le look et avoir un rabaissement sans me retrouver avec planche de bois.
Plus de 80% de mes vehicules etaient ou sont rabaissé

ouai ok mais bon vu l'investissement car ya aussi tous les trains a refaire si tu les a jamais fait bas sa vau pas le coup pour un tds .

cette investissement je le ferai plutot sur un bon V8

J'ai mes v8 a coté, il me faut un diesel pour prendre des bornes et tracter

Je vois pas la différence entre faire ca sur une essence ou un diesel. Faut pas se leurrer rabaisser une 7 'est uniquement pour le look. Aucun interet performance.
Donc une 725tds ou une 750i y a pas de différence.

Par contre rabaisser plus l'arrière que l'avant là je comprends pas trop. En général nos 7 on tendance a avoir le nez haut pas l'arrière.

avec toi en général chez BMW l'arrière est bien posé, par contre petit rabaissement de l'avant donne plus d'harmonie.
Donc pour le moment j'ai déjà commandé 2 amortisseurs arrières "Sachs" et je cherche encore un peu pour les 2 ressorts avant.

Je cherche également 2 ressorts avant en -35. En général je trouve que des lots de 4 ressorts avant + arrière.
Et vu que je ne veux pas rabaisser l'arrière.

Si tu trouve juste 2 avant ca m’intéresse.

Vu la conception de mon entree, en rabaissant a plus de 30 l'avant cela frotte. ( constater sur e31 / e36 / e46 ... D'ou mon idee de rabaissé de 30 a lavant et 35 a larriere.
Ou en 30 / 30 a voir ;-)

Edit : on me propose 4 ressort court eibach mais je ne suis pas pret et je prefere changer les amortisseurs avec

Traffic a écrit:

Je cherche également 2 ressorts avant en -35. En général je trouve que des lots de 4 ressorts avant + arrière.
Et vu que je ne veux pas rabaisser l'arrière.

Si tu trouve juste 2 avant ca m’intéresse.

nous sommes dans le cas alors, le premier des 2 prévient l'autre.

BiBtouch a écrit:

Vu la conception de mon entree, en rabaissant a plus de 30 l'avant cela frotte. ( constater sur e31 / e36 / e46 ... D'ou mon idee de rabaissé de 30 a lavant et 35 a larriere.
Ou en 30 / 30 a voir ;-)

Edit : on me propose 4 ressort court eibach mais je ne suis pas pret et je prefere changer les amortisseurs avec

Vaut mieux 30/30 alors parce que sinon elle aura encore plus le nez en l'air même si -30 a l'arrière je trouve que ca fait beaucoup

Voilà mon ancienne 7 avec -35 a l'avant et origine a l'arrière

Magnifique ton auto.
Un -30mm juste a l'avant me semble niquel, etonnant !

Jantes en 19 cest ca ?

C'est ca que je veux, c'est très équilibré, parfait à mes yeux.
Elle était bien belle quand meme.