Boite mécanique ou automatique ?

Bonsoir, ma question est la suivante : question fiabilité, mieux vaut se rapprocher d'une boite automatique ou mécanique sincèrement pour une 740i 4.4 L ?

Je parle pas du reste, souplesse, ville, etc..

Merci de vos réponses.

Pour ma part la fiabilité sera plus sur une boite méca !

Mais tous est relatif

les automatique faut vraiment en prendre très soin

MÉCANIQUE

Romuald a écrit:

MÉCANIQUE

Pour la conduite sportive, mécanique obligatoire.
Les BA des E38 ont été calculées très juste par BMW (ratio couple/puissance prévu pour conduite cool)
En plus avec de grandes jantes (rotetion plus lente pour une vitesse donnée) le couple demandé augmente.
Mécaniquement, c'est clair.
CLCL

mécanique

Pour les boites automatiques effectivement vers 200 000 kms si l' entretien n' a pas été fait ( vidange plus crépine tous les 50 000 kms) tu risques d' avoir des problèmes qui peuvent aller jusqu au changement de boite, ou un échange standard, dans tous les cas des dépenses importantes( voir rubrique boite de vitesses d' autres membres du forum y ont données des informations interessantes) pour la boite manuelle c' est une philosophie de conduite certains préfèrent , car cela leur procure une sensation de conduite un peu plus sportive, à chacun de voir ce qui lui convient le mieux, moi j' ai une 730d boite automatique cela me convient très bien.

Bonsoir, merci bien pour toutes vos précisions, mais mon choix ce portera certainement sur une mécanique, au moins c'est l'avantage de bmw, contrairement à l'audi A8.

Cdt.

rien mieux que mécanique, boite auto c'est good si t'aime ne rien faire!!

rien mieux que mécanique, boite auto c'est good si t'aime ne rien faire!!

mecanique biensur, plus simple de fonctionnement et de resitance, ca reste comme son nom l'indique "mecanique" contrairement à une boite auto qui elle est gerée de facon eletronique, c'est beaucoup plus sensible donc fragile ...

de plus, une boite mecanique sur un 4.4, bon courage pour en trouver dans un bel etat en france et meme en allemagne pour la simple est bonne raison que c'est terriblement rare !!! ^^

clcl a écrit:

Romuald a écrit:

MÉCANIQUE

Pour la conduite sportive, mécanique obligatoire.
Les BA des E38 ont été calculées très juste par BMW (ratio couple/puissance prévu pour conduite cool)
En plus avec de grandes jantes (rotetion plus lente pour une vitesse donnée) le couple demandé augmente.
Mécaniquement, c'est clair.
CLCL

Conduite sportive sur une E38?? Je crois pas que ce soit le model de voiture pour rouler "sportivement"

De plus l'histoire du diamètre de jante est complètement fausse. En respectant la tolérance avec les pneumatique (ce qui est juste obligatoire) ton diamètre de roue final reste le même donc aucun changement au niveau du couple.

Niveau entretien c'est sur une méca est beaucoup plus fiable et simple. Pour le confort la BA reste le top si entretien respecté.

Traffic a écrit:

clcl a écrit:

Romuald a écrit:

MÉCANIQUE

Pour la conduite sportive, mécanique obligatoire.
Les BA des E38 ont été calculées très juste par BMW (ratio couple/puissance prévu pour conduite cool)
En plus avec de grandes jantes (rotetion plus lente pour une vitesse donnée) le couple demandé augmente.
Mécaniquement, c'est clair.
CLCL

Conduite sportive sur une E38?? Je crois pas que ce soit le model de voiture pour rouler "sportivement"

De plus l'histoire du diamètre de jante est complètement fausse. En respectant la tolérance avec les pneumatique (ce qui est juste obligatoire) ton diamètre de roue final reste le même donc aucun changement au niveau du couple.

Niveau entretien c'est sur une méca est beaucoup plus fiable et simple. Pour le confort la BA reste le top si entretien respecté.

Bonjour,
Je n'ai pas l'habitude de parler de ce que je ne sais pas et si le diamétre de roue ne dépend pas du
diamètre de jantes, pourquoi craint-on qu'avec des(trop) grandes jantes, il y ait frottement sur la
carrosserie ???? Est-ce "complètement faux" ????
Cordialement,
CLCL

Si on met de trop grande jantes, on arrive plus a respecter la tolérance et du coup c'est juste illégal et pas possible de passer le CT.

De plus souvent le problème de frottement ne vient pas du diamètre mais de la largeur et de l'ET de la jante. Mais la n'est pas le bon post pour en débattre.

Donc fin du HS

Traffic a écrit:

Si on met de trop grande jantes, on arrive plus a respecter la tolérance et du coup c'est juste illégal et pas possible de passer le CT.

De plus souvent le problème de frottement ne vient pas du diamètre mais de la largeur et de l'ET de la jante. Mais la n'est pas le bon post pour en débattre.

Donc fin du HS

No comment,
CLCL

exactement
une jantes de 16 pouces avec un flanc de 65 fera exactement le meme diametre totale qu'une jantes de 18 avec un flanc de 45

donc rien a voir avec le couple

amicalement émilien

Personnellement j'aurais du mal à conceroir une E38 en boite mécanique car pour moi cette auto est une berline dont la philospohie de conduite (souplesse, puissance et confort ..) se rapproche le plus d'une transmissions automatique.

Après c'est juste une opinion perso car ayant eu tout type de véhicule, berlines, sportives, citadines, je vais avoir du mal à repartir sur une boite manuelle ; je trouve cela tellement "archaique" ; surtout que les bva ont fait de gros progrèsde gestion éléctronique.

Maintenant, sur une M3, une Impreza ou je ne sais quoi encore, évidemment, la boite manuelle, c'est évident ..

Sur une berline autoroutière de grosse taille et lourde, la bva sans hésitations pour moi.

Alors oui, après, il y a l'entretien et les risques de panne qui vont avec ...

Ceci dit, je suis certain que les motorisations et transmissions en boite manuelle souffrent davantage pour les raisons que l'on comprendra aisément

moi boite auto , j'aime quand elle se lance, j'etais accro a la boite meca mais j'avoue que ça va bien avec le 730D, pour la sportivité, une fois qu'on commence a maitriser son couple, ça le fait bien.
tiens en parlant de boite, j'ai voulu poser un boitier additionnel mais mon mecano m'a fortement deconseillé de le faire car j'ai une boite auto general motor plus fragile qu'une zf.
Qu'en pensez vous amigos de l'amicale?

pour moi boite auto et pour faire que de la ville c est nikel que de ce faire chier à changer de rapport en permanence galère après c est sur que certains diront oui mais la conso ; donc je dirais juste que dans c cas là je n aurais pas pris une E38 voilà

gallego a écrit:

moi boite auto , j'aime quand elle se lance, j'etais accro a la boite meca mais j'avoue que ça va bien avec le 730D, pour la sportivité, une fois qu'on commence a maitriser son couple, ça le fait bien.
tiens en parlant de boite, j'ai voulu poser un boitier additionnel mais mon mecano m'a fortement deconseillé de le faire car j'ai une boite auto general motor plus fragile qu'une zf.
Qu'en pensez vous amigos de l'amicale?

Bonjour,
Difficile de répondre, je ne savais pas que GM équipait les 730D en BVA. Il faudrait voir le couple admissible
sur ta GM (440 sur la 5HP24 de ZF)
CLCL

Plaisir et détente avant tout. La e38, c'est conduite en toute décontraction et sans stress. Personnellement je vote également boite auto à 200% car ça reste une berline limousine.

toutespièceseE38/E39 a écrit:

exactement
une jantes de 16 pouces avec un flanc de 65 fera exactement le meme diametre totale qu'une jantes de 18 avec un flanc de 45

donc rien a voir avec le couple

amicalement émilien

Bonjour,
Pas exactement. En 65(pourcentage de largeur)/18, une quinzaine de dimensions sont possibles.
Ma propre dimension est: 215/65/16 et donne 464tours au km
en 255/45/18 463t/km
en 295/45/18 440t/km
en 325/45/18 424t/km
en 445/45/18 371t/km
Tous les diamètres de roulement sont différents et il faut une largeur inférieure à 255 pour ne pas
surcharger le couple (20% pour le 445 !)
Est-ce clair ?
Amicalement, avec mon bon souvenir,
CLCL

Ce qui est clair c'est que c'est le dernier avertissement clcl

Je ne le répèterai pas une 3ème fois Fin du HS

j'ai pas envie de passer pour un imbécile donc
215/65/16 = 255/45/18
car il y a une petite tolérence
les autres monte n'existe pas sur E38 !
donc aucun rapport .

445/45/18

c'est pas des formule 1 les serie 7

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pour moi les deux en boite auto, que le plaisir de conduire sois au maxium !