Supprimer les amortisseurs hydrauliques

Et autre point : je ne fais rien d'irréversible sur la voiture et je vais conserver toutes les pièces d'origine.

jujugo33 a écrit:

Et autre point : je ne fais rien d'irréversible sur la voiture et je vais conserver toutes les pièces d'origine.

J'ai décidé de garder l'origine et d'attendre de trouver un amortisseur d'occasion à vendre
Aucun garage veut prendre la responsabilité de changer le système d'origine même en payant au black, trops de risques selon eux
A moins que je trouve un connaisseur pour me faire la conversion en amorto traditionnels je suis partant

j'ais pas tout suivi mais mercedes et rolls royce ont ce genres de système citroen ou de voir avec le mecano de vintage garage pour les porsche il à refait une mercedes avec système hydraulique n'éxistant plus

abominhate a écrit:

jujugo33 a écrit:

Et autre point : je ne fais rien d'irréversible sur la voiture et je vais conserver toutes les pièces d'origine.

J'ai décidé de garder l'origine et d'attendre de trouver un amortisseur d'occasion à vendre
Aucun garage veut prendre la responsabilité de changer le système d'origine même en payant au black, trops de risques selon eux
A moins que je trouve un connaisseur pour me faire la conversion en amorto traditionnels je suis partant

C'est quand même incroyable, en France, ce manque de compétences "artisanales".

jujugo33 a écrit:

abominhate a écrit:

jujugo33 a écrit:

Et autre point : je ne fais rien d'irréversible sur la voiture et je vais conserver toutes les pièces d'origine.

J'ai décidé de garder l'origine et d'attendre de trouver un amortisseur d'occasion à vendre
Aucun garage veut prendre la responsabilité de changer le système d'origine même en payant au black, trops de risques selon eux
A moins que je trouve un connaisseur pour me faire la conversion en amorto traditionnels je suis partant

C'est quand même incroyable, en France, ce manque de compétences "artisanales".

Pour réaliser un tel changement il faudrait que je donne à un garage toutes les procédures à suivre de A à Z, toutes les pièces et payer en liquide afin qu'aucune trace n'apparaisse
Et comme tu le dis très bien plus personne ne sait travailler dans ce pays, ça devient rare

abominhate a écrit:

jujugo33 a écrit:

abominhate a écrit:

J'ai décidé de garder l'origine et d'attendre de trouver un amortisseur d'occasion à vendre
Aucun garage veut prendre la responsabilité de changer le système d'origine même en payant au black, trops de risques selon eux
A moins que je trouve un connaisseur pour me faire la conversion en amorto traditionnels je suis partant

C'est quand même incroyable, en France, ce manque de compétences "artisanales".

Pour réaliser un tel changement il faudrait que je donne à un garage toutes les procédures à suivre de A à Z, toutes les pièces et payer en liquide afin qu'aucune trace n'apparaisse
Et comme tu le dis très bien plus personne ne sait travailler dans ce pays, ça devient rare

Payer en liquide etc....

     Vous êtes sérieux là ?! Si oui, vous êtes partis loin là les gars !  mdr mdr mdr   j'abandonne ....

sven70 a écrit:

abominhate a écrit:

jujugo33 a écrit:

C'est quand même incroyable, en France, ce manque de compétences "artisanales".

Pour réaliser un tel changement il faudrait que je donne à un garage toutes les procédures à suivre de A à Z, toutes les pièces et payer en liquide afin qu'aucune trace n'apparaisse
Et comme tu le dis très bien plus personne ne sait travailler dans ce pays, ça devient rare

Payer en liquide etc....

     Vous êtes sérieux là ?! Si oui, vous êtes partis loin là les gars !  mdr mdr mdr   j'abandonne ....

C'est la réponse de plusieurs garages c'est pas la mienne ? si c'est aussi drôle je t'amène mon E38 et tu le fais, je te paye bien entendu

sven70 a écrit:

salut, moi je laisserais les amortos d'origines, et je les enverrais en Pologne pour les refaire. Regarde chez Nagengast. Ils les refont à neuf, je viens de faire refaire 2 amortos arrière de ma 728 et ils sont nickel. Que cela soit avec régulateur de niveau ou EDC+régulateur, ils les refont tous. Je n'ai pas d'action là-bas, mais je suis satisfait du travail et cela m'a couté 373 Euros...

Salut, 100% d’accord avec sven70, les 4 amortisseurs EDC de ma M5 E34 Évolution ont été reconditionnés chez Nagengast et le travail est parfait! (Vérifié sur l’appareil de mesure du CT, les courbes sont symétriques gauche/droit.

bbt a écrit:

sven70 a écrit:

salut, moi je laisserais les amortos d'origines, et je les enverrais en Pologne pour les refaire. Regarde chez Nagengast. Ils les refont à neuf, je viens de faire refaire 2 amortos arrière de ma 728 et ils sont nickel. Que cela soit avec régulateur de niveau ou EDC+régulateur, ils les refont tous. Je n'ai pas d'action là-bas, mais je suis satisfait du travail et cela m'a couté 373 Euros...

Salut, 100% d’accord avec sven70, les 4 amortisseurs EDC de ma M5 E34 Évolution ont été reconditionnés chez Nagengast et le travail est parfait! (Vérifié sur l’appareil de mesure du CT, les courbes sont symétriques gauche/droit.

En théorie j'ai trouvé bien moins cher, je tiendrai au courant sur le site dès que c'est monté je pense dans maximum un mois