Du coté de chez moi

storm11300 a écrit:

...
PS: je regarderais dans mes vieux bouquins et mes archives si je te trouve les vieux codes et correspondances (au fait avec quel logiciel tu as eu ceux-ci?)

Aucun, un simple petit boitier qui me permet de remettre à zéro mon échéance de révision.

nikola05 a écrit:

storm11300 a écrit:

...
PS: je regarderais dans mes vieux bouquins et mes archives si je te trouve les vieux codes et correspondances (au fait avec quel logiciel tu as eu ceux-ci?)

Aucun, un simple petit boitier qui me permet de remettre à zéro mon échéance de révision.

Tu as une photo? car le mien (que j'avais pour E30/E34 et accessoirement e38) ne donne aucun défaut, il remet juste les voyants au vert et les entretiens à zéro après utilisation.. et vidange naturellement

Voila

nikola05 a écrit:

Voila  

Merci pour la photo

effectivement moi j'ai plus simple pour le reset, par-contre, si c'est Gunson, soit dans la notice livrée avec l’appareil, soit sur leur site (ça doit-être dispo si tu l'a pas) il doit y avoir les correspondances des codes erreurs (j'ai une chinoiserie qui met et lit les erreurs pour airbag sur les anciennes, les codes sont expliqués dans la notice)
Je regarderais quand-même si je trouve une correspondance (mais je ne promet rien.. pour la E38 je suis avec INPA et DIS... et les codes sont différents..)

Il y a les codes effectivement, mais ces derniers sont classés suivant différentes tables.
On peut donc y retrouver le même code à différents endroits. C'est délicat de s'y retrouver alors.

Je pensais que les codes pouvaient être communs à tous les appareils de lecture.

nikola05 a écrit:

Il y a les codes effectivement, mais ces derniers sont classés suivant différentes tables.
On peut donc y retrouver le même code à différents endroits. C'est délicat de s'y retrouver alors.

Je pensais que les codes pouvaient être communs à tous les appareils de lecture.

Hello

pas forcement Nikola.

Souvent quand c'est des softs natifs BMW les codes sont communs, sinon, il faut avoir la correspondance en fonction des outils de diag utilisés...
D'ailleurs si tu regarde bien, les codes Carsoft sont spécifiques et ne correspondent pas forcement (c'est un exemple) à ceux qu'INPA ou DIS sortirons pour une même erreur..

Pour moi, et si je suis le tableau K1 (et suite, bref tout ce qui est en fond blanc) du manuel Gunson de ton produit (pour les véhicules entre 96 et 2003):

OF => check engine lamp (tu as le voyant moteur qui s'allume?)

OC => La sonde Lambda 2 (post catalyseur) qui a un souci (mais de quel coté...mystère... cyl 1 à 4 sur certains tableaux pas de précisions sur les autres..)

73=> soucis de débitmètre (le nettoyage c'est bien mais s'il est HS l'erreur revient, pour moi, sur la 530 il a fallu changer et Bosch, c'est pas donné...)

66 => DME RAM failure: la DME (ou ME 7.2 qui a un soucis soit, elle a un faux jus soit elle a pris l'humidité... ça c'est à voir... car ça joue dans tous les cas...)

6A: le contacteur de pédale de frein (je suppose) qui aurait un souci

Après c'est juste mon analyse par rapport au tableau trouvé ici:

http://www.gunson.co.uk//items/PDF/Products/77083_Instructions.pdf

mais, je peux me tromper...

Merci pour ce coup de pouce, sincèrement !

Je reste curieux de savoir comment tu trouves ce résultat dans les multiples tables. Personnellement, je ne m'y retrouve pas.
Concernant ces codes:
OF.. Aucun défaut moteur d'allumé
OC.. Me reste à regarder les valeurs des sondes, visuellement RAS
73.. Me reste.. à en commander un
66.. J'ai tout vérifier concernant le DME, visuellement bien sur. Aucune trace d'humidité quelconque ni de branchement défaillant.
6A.. Je vais m'y pencher également, c'est du tout ou rien de toute façon mais les stop fonctionnent correctement.

nikola05 a écrit:

Merci pour ce coup de pouce, sincèrement !

Je reste curieux de savoir comment tu trouves ce résultat dans les multiples tables. Personnellement, je ne m'y retrouve pas.
Concernant ces codes:
OF.. Aucun défaut moteur d'allumé
OC.. Me reste à regarder les valeurs des sondes, visuellement RAS
73.. Me reste.. à en commander un
66.. J'ai tout vérifier concernant le DME, visuellement bien sur. Aucune trace d'humidité quelconque ni de branchement défaillant.
6A.. Je vais m'y pencher également, c'est du tout ou rien de toute façon mais les stop fonctionnent correctement.

Hello

j'ai fais que lire les tableaux..
Le défaut moteur: possible un faux jus aussi (je ne susi pas sur al voiture je ne peux pas voir...)
Après c'est pas (exemple) qu'une DME est extérieurement "bonne" qu'un composant n'est pas HS...
Pour la 6A c'est fréquent, cette erreur des feux de stop, suffit qu'un contact s'oxyde sur un des blocs des feux et ça sortira l'erreur (quoique dans ce cas précis c'est du contacteur dont-il est question.. possible un faux contact à son niveau)
Les sondes Lambda, même chose, ça se mesure avec le multimètre.. si tu as pas a bonne valeur, la sonde est généralement HS (par-contre là, j'ai pas les valeurs en tête..)

Après le mieux c'est quand-même DIS ou INPA pour le diag...

Bon sang, je n'y comprends rien !  

Il est possible de retrouver le même code ou même chiffre dans des tables différentes pour un modèle et une année identique. Je me trompe?

nikola05 a écrit:

Bon sang, je n'y comprends rien !  

Il est possible de retrouver le même code ou même chiffre dans des tables différentes pour un modèle et une année identique. Je me trompe?

Oui, il y a des erreurs similaires (donc codes identiques) que ce soit l'année ou le modèle, ça n'importe pas des masses... il ne faut pas oublier que c'est un appareil "générique" et pas du natif BMW de concession...

Après et dans ce cas précis ça dépend beaucoup de la table choisie pour l'interprétation (et là ben faut presque "deviner" si tu sais (pour la 08) que ton réservoir est plein ça peut pas être la table 07, pareil si tu as bien la clim fonctionnelle (pour la 18)

Enfin je pense... et si tu (toujours pour la 18) tu avais un cylindre qui donnais moins que les autres tu aurais des ratées au démarrage ou le moteur ne tournerais pas rond au ralenti.. logique non?

Pour ça que je t'ai écrit que le mieux c'est un diag en règle avec les softs qui "vont bien" chez un garagiste équipé ou chez BMW... (mais là ça douille..la valise chez BM... )

je ne peux malheureusement pas en dire ou en faire plus sur ce coup-là... je n'ai pas la voiture sous les yeux...

PS: en même temps, c'est pas seulement valable pour les 735 les tableaux et, les erreurs non plus... vu que ça couvre jusqu'à 2003... donc les codes peuvent aussi dépendre de la motorisation (essence/diesel)

Et oui, je comprends mieux..

Merci alors! Je continu l'inspection avec ces quelques repères.

nikola05 a écrit:

Et oui, je comprends mieux..

Merci alors! Je continu l'inspection avec ces quelques repères.

Et par chez toi, tu connais personne qui a une valise (y'a pas mal de membres des Yvelines sur l'amicale, ou qui n'en sont pas loin) et qui pourrais te passer la voiture pour te dépanner? (avec DIS ou INPA? voir BMW Scanner?)

Moi malheureusement, je suis trop loin pour ça, sinon je te l'aurais passée sans soucis ta titine...
Tiens-nous au courant au fur et à mesure des vérifs, au pire on procèdera par élimination par rapport à ton tableau

Je ne connais personne dans le coin mais je finirai peut être par m'équiper si le fonctionnement reste simple.
Merci beaucoup pour ta proposition en tout cas !

La belle fonctionne correctement aujourd'hui, merci encore à Amethyst pour ce magistral coup de main!

Quelques bricoles à commander pour assainir quelques fuites, quelques tremblements.. Rien d'inconnu sur ce modèle.
Je sors le shampoing cette semaine et tente quelques photos.

Cool Nicolas, on attend avec impatience ....

content pour toi et pour la 7 ,on attend les photos !

Les photos m'étaient sorties de la tête...

Mais d'une manière générale, je ne prends pas tellement mes véhicules en photo, sauf lorsque je décide de les vendre.

Je roule en Volvo depuis mes débuts sur la route, mon épouse également.  Ce véhicule lui appartient dans son quotidien et malgré son confort magistral, Volvo lui manque autant qu'à moi.

Je me sépare de cette grosse voiture alors, je vais tenter une annonce sur le forum avant de la déposer plus loin.

bonne idée ,il y en a qui en cherche ,et puis c'est bien de privilégier les membres du forum

Bonne initiative Nicolas

Hello Nicolas

Alors tu vas te séparer de la Titine?

Ainsi va la vie... je te souhaites une lui trouver un bon proprio qui en prendra bien soin (et sur le forum ça serait vraiment le top )

Et oui camarade, j'ai d'autres idées en tête.  

C'est parti alors!  
-> https://www.amicalee38.org/t7724-735-i

Nikola je t appelle fin de matinée...bon avec le Covid pas simple de bouger...on en discutera...

Navré, la belle est partie aujourd'hui même.

Quelqu'un du Fofo ?

Non, un professionnel mais il l'a acheté pour son usage perso.