menu cache et code diag

bonsoir
apres activation du menu cache je suis tombé sur un menu diag avec des codes comme celui ci

DIAG :2 91 82 021
DIAG: 1 8D 84 005

qui aurait une idee
existe t il un listing

merci à vous

bonjour un petit up car je n ai pas trouvé

merci

Je ne sais pas non plus, Bill, mais laisse un peu de temps aux spécialistes, la réponse ne devrait pas tarder !...

Désolé, étant nouveau dans le monde de la E38 je n'ai pas assez de connaissances pour te répondre

BONJOUR
suite au diag via le scanner 1.4 j'ai trouvé une erreur sur le module dme
celle ci me génère un pb de ralenti instable, dès que j efface l 'erreur, le ralenti est plus souple et le problème revient ensuite

DME
10 [016] pulse width modulated signal for input air condition compressor

quelqu'un aurait il une idée ?

merci

Si on passe par la traduction de Google ton problème est lié au compresseur de clim, et peut être au ralenti accéléré du a la marche de la clim

Le problème est que j ai le soucis même clim coupée
Merci à toi

As tu essayer de réinitialiser ton potentiomètre de charge?
Pour ce faire, une fois que tu as effacé le défaut ,la clé de contact en position 2 appuis sur l'accélérateur a fond pendant 10 s ce qui aura pour effet de faire connaitre a ton calculateur les butées haute et basse de l'accélérateur.

calidero a écrit:

As tu essayer de réinitialiser ton potentiomètre de charge?
Pour ce faire, une fois que tu as effacé le défaut ,la clé  de contact en position 2 appuis sur l'accélérateur a fond pendant 10 s ce qui aura pour effet de faire connaitre a ton calculateur les butées haute et basse de l'accélérateur.

je vais tenter de faire cela
donc si je résume

moteur allumé lecture
effacement
je coupe le moteur
clé position 2 et manip avec acc

je vais tester
je te remercie

pour info ce pb empeche meme l'enclenchement du passage gpl

Pour le GPL le passage se fait sur critère de température mais tu peux le forcer en principe par le bouton de mise en service qui est a trois positions ,gpl automatique donc sur critère t°c, position intermédiaire gpl forcé, troisième position essence forcée. C'est ce que j'avais sur ma R25 ainsi que sur ma safrane je ne crois pas que pour BMW ils ont modifiés ce fonctionnement.
Pour la manip citée plus haut cela réinitialise le calculateur avec les butées haute et basse de la pédale d'accélérateur cela ne résoudra peut être pas ton problème lié à la clim mais devrait résoudre ton problème d'instabilité du ralenti

Merci de tes conseils
Pour le gpl j ai un simple poussoir
Des que la temp est ok il s enclenche mais la voiture n avance plus comme si pas de gaz (dure 1 seconde) et repasse en essence
Étrange et cela rentre dans l ordr après qq km

si cela peut aider certains

voici la liste des reférences code diag pour vos différents moteurs

http://www.bmwforums.info/bmw-electrics-and-ecus/7745-bmw-fault-codes-meaning-bmw-fault-codes-list.html