Reset oil et service tableau de bord

Angelo a écrit:

J'ai reçu le mien il y a 15 jours. Une dizaine de roros. Mais comme les pixels de l'affichage déconnent, je ne  sais pas si j'ai mis à zéro

Au fait, y'a un gars a st Cyr (Versailles) qui repare les compteurs. Il m'a fait le miens pour 100€, hormis qu'il vire un peu a l'orange avec la chaleur, tout est nickel. Si ca te dis on demonte le tiens au rasso et je lui emmene.

a voir

Salut a tous , alors moi le petit appareil , acheté dans la semaine car hier je vidangeais Bohème , résultat négatif après plusieurs essais ( contact en position 1, puis 2 , branchement avant ou après !) en plus aucunes notice, bref , venant de voir l'astuce du fil , c'est surement comme ça que ça va se terminer ! En tout cas c'est un topic bienvenu sur ce forum !

Moi j'ai fini par le faire avec INPA... j'avais pas le bon fil

J'ai essayé juste avec le fil entre les bornes 7 et 19 , pas mieux !

Chouette ce tuto, je me posais la question de comment remettre à 0 cet indicateur, je vais essayer ça ! Merci

Et un petit post pour le retrouver plus facilement

Salut les potos, après avoir fait la vidange de Mayabel (V12), j'ai tenté le coup du fil comme indiqué au début de ce post.
Je n'ai pas réussi à remettre les 5 voyants jaunes. Par contre, j'ai effacé la pendule.

AVANT


PENDANT


APRES


J'ai donc dans un premier temps branché le fil comme sur la deuxième photo.

J'ai mis le contact et attendu 12sec, chrono en main.

J'ai coupé le contact et viré le fil.

A la remise du contact la pendule avait disparu


Les explications initiale du post expliquent que selon le temps laissé avec le contact, nous réinitialisons les voyants, entretien 1 ou 2. Dans mon cas, je n'ai pu virer que la pendule  

Je n'ai jamais reussi sur ma 735.
Je suis donc passer par INPA...

Je n'ai jamais réussi non plus. Fait avec BMW Scanner pour ma part.

Je n'ai jamais réussi non plus , au point que je me demande si les voyants fonctionnent bien ou si la prise n'a pas un soucis , après essais du fil , et deux autres appareils de raz , bref , vive le carnet d'entretien et le stylo !

Bizarre, il y a pourtant des gens pour qui ça a marché.

Gael, Nicolas et Eric, vous avez pu enlever au moins la pendule ? Comme moi ...

en effet , je crois que je n'ai plus la pendule , il faudra que je regarde ( soucis de santé en ce moment , je ne peux pas conduire ) , je te tiens au courant

Eric L a écrit:

en effet , je crois que je n'ai plus la pendule , il faudra que je regarde ( soucis de santé en ce moment , je ne peux pas conduire ) , je te tiens au courant

Ok Merci. Par contre, tu ne sais pas si tes voyants d'entretien fonctionnent.
Tu peux les contrôler par le menu caché.

J'avais essayé aussi, mais sans succès. Echec aussi du boitier qu'on trouve a 20 balles sur le net.
Seul truc qui marche pour ma part : INPA.
P.S: Je peux essayer de passer te voir Jeudi soir et te faire un reset et meme un diag avec la valise si tu veux ! Par contre ca risque d'etre tard (départ paris vers 17h...)

En effet, je ne sais pas si les voyants , ou du moins ce qui les fait allumer/éteindre fonctionne , mais bon habitué des autos anciennes, je fais avec papiers crayon !

Angelo a écrit:

Bizarre, il y a pourtant des gens pour qui ça a marché.

Gael, Nicolas et Eric, vous avez pu enlever au moins la pendule ?  Comme moi ...

Sincerement je ne m'en souviens plus...

https://youtu.be/XU6nQGBe0NY

Merci Jacques. Apparemment le gars fait ça, contact mis. J'essaie demain matin.

Julien je te tiens au courant pour jeudi. Après l'essai de demain.

Oui surtout bien tenir le fil sur la masse pour avoir un contact continu pendant les 15"

mon fil a une pince a un bout et une broche à l'autre.
Pas de soucis de contact donc .

Ok man, mais tout le monde n'est pas aussi bien outillé que toi

Bonjour à tous !

Petite subtilité sur les phases 2, pas besoin de fil, d'appareil de remise à zero ect....

Tout se fait depuis le combiné d'instruments !

- La clé de contact doit être éteinte.
Appuyez sur le bouton de réinitialisation du compteur journalier du tableau de bord (bouton gauche) et maintenez-le enfoncé et tournez la clé de contact sur la première position.

- Maintenez la touche enfoncée pendant environ 5 secondes jusqu'à ce que l'un des mots suivants apparaisse à l'écran : « Oil Service » avec « Reset ».

- L'affichage « reset » apparaît si la limite de consommation minimale codée est atteinte et que la réinitialisation est possible. Si « reset » n'est pas affiché, la limite minimale n'a pas été atteinte et la réinitialisation n'est pas possible.

- Appuyez à nouveau sur le bouton de réinitialisation et maintenez-le enfoncé jusqu'à ce que le mot « Reset » commence à clignoter.

- Pendant que l'affichage clignote, appuyez brièvement sur le bouton gauche pour réinitialiser l'intervalle d'entretien.
- Une fois que l'écran a indiqué le nouvel intervalle, le message suivant apparaît : « End SIA ».

L'intervalle minimum entre deux mise à zéro correspond à une consommation minimum de 10l de carburant
( je n'ai jamais vérifié cette info)

Je fais ça depuis toujours sur mes phases 2 et je n'ai jamais eu de problème.
Ca fonctionne sur E39, E53, E46, E38... il faut juste que ces voitures soient équipées de la prise OBD2 ( 16 broches ).
Cest pour cette raison que seule la E38 phase 2 est concernée ( au même titre que la E39).

En espérant avoir aidé...

A bientôt !!!!

Merci pour ces infos Julien (Kodi), j'avais essayé mais sans résultats sur Mayabel (15 broches je crois). Ce matin j'ai réussi.
Outillage:
- fil de 30cm, pince d'un côté, broche de l'autre.
Méthode :
- Mettre le contact
- Avec le fil, relier la borne n°7 à la masse.
- Compter 15 sec, enlever le fil.



C'est terminé. Allez voir, 5 voyants jaunes allumés.

15 secondes , je crois que c'est là que j'ai merdé, pas attendu assez , je pensais 6/7 secondes , faudra que je me repenche dessus !