Présentation enfin du 730i

Bon depuis le temps je me décide de présenté mon 730i qui je pense est le plus affreux/triste à ce jour sur ce forum

Je met des photos et explications avec dates quand elles ont était faite. En créant pour chaque jour travaillé dessus un nouveau message (sa évite de faire un seul message avec 200 photos)

*Jeu 17 Mai 2012*

Voila je met des photos du serie 7 que je viens de recevoir, bon pour le prix que j'ai payé il y a un choc arrière. Mais la chose qui m'intéresser vraiment c'est la BVM.

Donc pour les infos elle a 325 000 km, pour l'année elle est de 07/1995

En option elle dispose:

4 Vitres électrique
Régulateur de vitesse
Clim bizonne
Rétro Electrique
Rétroviseur central electrochrome
ASC
ODB
Commande au volant


Pas de cuir et siège manuel et pas de téléphone. Pour le cuir électrique c'est dans mes projets(normalement les e38 sont cablé)

Autre équipement présent sur la voiture
Duplex Remus

Voila les photos de la voiture (pas rouler depuis 2 ans)
(j'ai tout sauf un AB avant, le pare choc arrière et une moulure sous la porte arrière droite)


l'intérieur:









le moteur (l'alternateur est à changer, mais j'en est eu un avec la voiture)



L'extérieur avec un gros plan sur ce qui est a refaire pour l'aile arrière

*Dim 20 Mai 2012*

j'ai le pare choc arrière complet, la partie aile/jupe arrière. Les feux d'origine en attendant et la baguette de bas de porte manquante a la porte ARD.
Le tout pour 200 euros chez un particulier

Des photos

*Mar 22 Mai 2012*

On a rentré la veille la grosse berline (il y a plus de place dans le garage)

Normalement aujourd'hui c'est le commencement de la découpe de l'arrière

La partie arrière récupéré sur une autre caisse ont était préparer (séparation de l'aile et de la jupe, puis retiré les reste de tôle)

*Mar 22 Mai 2012*

Alors j'ai pas fait tout le temps des photos, mais bon.

Les photos au début l'aile arrière et la jupe est découpé, puis la nouvelle partie de la jupe est posé sur la voiture pour la régler avec la malle et voir ou il faut coupé.
Les suivantes montre la mise en place d'un zinc avant soudure.
Et après avec la section d'aile arrière quasiment fini d'être soudé sur la voiture.

Oui effectivement une e38 sans le cuir sa le fait pas trop ;-)
En tous cas j'admire la resto ;-)

*Jeu 24 Mai 2012*

J'ai peint ma coquille de rétro vite fait pour voir le rendu de la futur teinte qui est bleu malte des nouvelles Renault Sport

des photos du rendu, mais aux yeux sa ne fait pas le même sa tire dans le violet par moment selon l'angle et luminosité (c'est une peinture à effet)

*Dim 27 Mai 2012*

Voila des photos de l'aile arrière la voiture sortis dehors (demain on cloute l'aile pour la redresser)
Je le précise le coffre est pas fermer donc normal si le coffre est plus haut que l'aile.















Et une photo en extérieur de la coquille de rétro (photo prise au environ 22h)

*Mer 6 Juin 2012*

Un intérieur cuir électrique avec panneaux de porte a été commandé
Un moteur de lève vitre avant droit (passager)
Un double vitrage conducteur
Et des baguettes d'aile avant au niveau des bas de caisse.

Je tient à remercié Emilien pour la qualité des pièces tout comme le soin sur l'emballage.

*Mer 13 Juin 2012*

Quelques photos du serie 7, vu que aujourd'hui j'ai démonter l'avant avec l'aide du père, pour trouver comment tout se démonte sans tout casser

Les photos ont étaient faite dans les 22h (quand j'ai bouger les voitures) donc la qualité est pas au rendez-vous.

Le pneus arrière à plat c'est normal les pneus sont mort, la voiture a trop longtemps rester dégonfler et les pneus sont craquer de partout, donc je peu regonfler le pneu 3 jours après il est à plat.

Les baguettes de portes sont aussi retiré et un mastic alu est mis sur l'aile arrière qui a était redresser (pas encore poncer)

Et je m'amuse en ce moment à nettoyé les phares avant vue qu'il y rien d'intéressent à la télé, 1 phare de nettoyé reste le deuxième

Avant:







Après: (j'arrive pas a remettre les globes bien blanc, ils ont jaunis un peu avec le temps, mais ils ont déjà meilleur allure)

*Ven 22 Juin 2012*

Réparation du pare choc avant (il avait un trou suite a un choc et des griffes prononcé)

Photo de l'état (au niveau du trou le plastique est déjà meuler pour la réparation)





Début du rebouchage du trou
(mise en place de collant de marouflage pour évité un débordement du bi-composant)





Nettoyage de la zone ou sera mis le bi-composant (au solvant universel)



Et voila tout le procédé
Pour info:
Mise en place d'un adhérent plastique
Mise en place d'une fibre
Mis en place du bi-composant
Et photo du rendu une fois fini (reste un mastic pour l'extérieur)









D'autres photos avec l'achat d'une lame alpina et la pare choc poncer au gros pour le moment (elle a été casser quand je l'es reçu mais réparé de la même façon que pour reboucher le trou qui était présent dans le pare choc).
Sinon la qualité de la lame est pas terrible pour l'adaptation.

*Jeu 28 Juin 2012*

Bye bye le vieux intérieur tissu manuel



Bonjour le cuir noir électrique





J'ai pas monter les panneaux de porte avec cuir, car cette fin de semaine si il pleut pas (Le miracle existe ?) les intérieurs vont être peint, un côté d'intérieur est poncer je vais faire le deuxième.

*Lun 2 Juil 2012*

Quelques nouvelles du E38.

Voila les photos pour le moment 1 côté de fait (mais seront refait car les joints de porte on marquer la peinture)









Sinon j'ai une envie de refaire un changement de teinte niveau moteur

Voila déjà une idée du cache dans l'état qu'il est et une fois modifier rapidement avec photofiltre la dernière photo donne un rendu de ce que j'attend comme résultat (mais j'hésite pour les cache culbuteur la ou d'habitude c'est gris les mettre aussi en bleu ou faire comme la photo en noir mat





Et voila le résultat attendu

*Mar 10 Juil 2012*

Un peu de photo de l'avancement au niveau moteur, j'ai eu le courage de le faire car le temps pas top du Nord démoralise.

J'ai pas fait de photos avant la mise en apprêt si bien il était juste décaper et poncer au mieux possible (pas terrible le moulage fait en usine)





Les carter mis en noir peinture haute température





Après le cache collecteur d'admission la base bleu est appliqué (j'ai pas fait de photos une fois le vernis appliqué peu-être demain)





Voila une photos des cache culbuteur avec les caches bobine une fois passer au politrol



Plus cas attendre 2-3 jour histoire que le vernis soit bien sec (sinon ça va frisé si c'est pas sec à coeur) et je fait le noir sur le cache, après reste a faire un tour a Norauto pour acheter du liseret de 6 mm en blanc ou gris clair sa dépend se qu'il y aura et après coller le logo bmw. Et bien sur tout remonter

*Mer 11 Juil 2012*

Le cache admission est fini, restera plus cas bien lissé les liserets blanc et se sera bon.

*Sam 8 Sep 2012*

Aller quelques petites photos du moteur pour vous donner un aperçu de ce que va donner (y a du lavage a faire si bien et faut que je trouve pourquoi elle démarre plus)

*Lun 17 Sep 2012*

Changement des boutons de la télécommande, car franchement ils étaient triste.





La voiture est toujours en panne pour le moment

*Sam 24 Nov 2012*

Commande passer chez Emilien

- 2 portes
- 1 boite a gant noir complète
- 1 boite a gant conducteur
- 2 montants gris pare brise
- Ensemble baguette de porte shadow line
- Un support de plaque avant

Merci toujours à Emilien sur la qualité des pièces.

*Ven 29 Mars 2013*

Voila la voiture démarre de nouveau pour soucis le capteur pmh

Les travaux peuvent reprendre sur la voiture

Aujourd'hui

En vue du beau temps, le pare choc avant a été poncer à l'eau (il a été mis en apprêt en Décembre, mais je n'es pas fait de photos)

Normalement demain je le met en peinture. Les bandeaux de pare choc eux sont déjà peint en noir satiné.

Et quelques photos du rendu que la voiture va avoir (sauf les feux et bas de caisse vu que j'ai une phase 1)
Les jantes je pense me tourner soit sur des alpina new style, ou des bbs LM (en 19 pouces pour les deux choix)

Franchement je t'envie j'ai l'impression que tu as un garage à ta disposition pour avoir le temps de faire tout ca sans te presser....En tout cas c'est vraiment du super boulot !!! avant quand j'avais un garage à côté de mon domicile je bricolais pas mal mais depuis le déménagement mon garage est à perpette et je ne bricole plus que sur des parkings
Deux petites questions : quel type de poste à souder as tu utilisé pour ressouder ton aile arrière???
Comment explique tu que ton moteur ne démarrait plus après remontage des carters (ton problème de capteur Point Mort Haut) ??

t'as fais un boulot de fou sur cette 7!!!
un grand bravo a toi remi, franchement chapeau bas!!!!
t'assures grave

youcef a écrit:

Deux petites questions : quel type de poste à souder as tu utilisé pour ressouder ton aile arrière???
Comment explique tu que ton moteur ne démarrait plus après remontage des carters (ton problème de capteur Point Mort Haut) ??

Le poste à souder utiliser est un MIG de marque Sarazin, l'avantage la maison est alimenté en 380V.

Pour la panne moteur, je pense que c'est du au nettoyage du moteur quand j'ai remonter les caches culbuteur. J'ai du mettre du produit sur le capteur et il a rendu l'âme.

Alors tout d'abord respect et bravo
Tu as vraiment fais un superbe boulot.
Si j'ai bien compris tu ne l'a pas encore repeinte?
Tu es carrossier/peintre de métier?